Araçlarda P0170 Hata Kodu ve Çözümü

Merhaba arkadaşlar;

Sahip olduğum 2011 Model Renault Megane 3 1.6cc 16v aracımda özellikle lpg ile çalışırken  ekranda görünen “Egzoz emisyon kontrol ettirin” uyarısı ile bu konuyu araştırmaya başladım.

Hatayı anlamak için önce sistemin nasıl çalıştığına bir değinelim. Emme manifoldunda gelen temiz hava piston bloğu içerisine çekilirken aynı zamanda enjektörler tarafından havanın içersine yakıt püskürtülür. Daha sonra sıkışan hava-yakıt karışımı bujiler tarafından ateşlenerek yanma sağlanır ve atık gazlar dışarı atılır. Bu akışa göre ;

1-Filtre edilmiş havanın debisinde azalma olursa,

2-Yeteri miktarda yakıt enjekte edilmemişse,

3-Ateşleme zamanı hatalıysa,

4-Oksijen sensörleri arızalıysa,

5- Sensör soketleri oksitlendiyse yada kabloları hasar gördüyse.

OBD2 protokolünü destekleyen (1996 yılından sonra üretilen neredeyse tüm araçların elektronik aksanı bu protokol üzerine kuruludur) araçlarda Lambda Sensörü olarak bilinen Oksijen sensörleri atık gazlar üzerinde yaptığı ölçümlerde bi anormallik hissederse Motor Arıza Işığı yanar ve sisteme “P0170” hata kodu düşülür.  Bu sebeplerden en sık rastlanılanı Oksijen sensörlerinin hatalı ölçüm yapmasıdır. Özellikle 50000 km devirmiş araçlarda egzoz gazları içerisindeki partiküller Oksijen sensorlerinin içerisinde kurum bağlanmasına sebep olur ve işlevini yerine getirmesine engeller.

Elimde olan ELM327 OBD2 aparatını aracıma takarak hatanın ne olduğunu cep telefonumda yüklü olan bir yazılım ile tespit ettim.

2 adet hata kodu gözüküyor. 1.si Oksijen sensoru arızası, 2.si Oksijen sensörü ısıtıcısının arızalı olduğu bilgisini verdi. Araçlarda en az 2 adet Oksijen sensörü bulunur bunların yerleri aşağıdaki resimdende anlaşılacağı üzere egzoz manifoldu üzerinde ve katalitik konvertörden sonra.

Arıza kodumuzda belirtilen “Bank 1 Sensor 2” konumundaki yani katalitik  konvertörden sonraki sensöre odaklandım. Aracı kanalın üzerine çekip egzoza ulaştım.

Sensörün soketini çıkartıp pinleri ve soket içerisin temizledim çünki pinler oksitlenmeye başlamıştı.

Daha sonra uygun bir anahtar yardımı ile sensörü egzoz borusu üzerinden söktüm.

 

Sensörün içerisine birkaç kere WD-40 sprey sıkarak içerisindeki kurumların ve pasın temizlenmesini sağladım.

Sensorün temizlik işlemi bittikten sonra iyice kurutarak yeniden montajını gerçekleştirerek aracımı çalıştırdım.

Görüldüğü üzere sorun ortadan kalktı. Bu sensörün çalışmaması durumda araç hava-yakıt karışım oranlarını ayarlayamamakta ve bu değerleri daha önceden programlanan yakıtça zengin karışım olarak hesaplamaları yapıp motoru buna göre çalıştırır. Bu durum yakıt sarfiyatını arttırır. Aracınızda bu sorun mevcutsa faydalı olacağını umduğum bir yazı oldu. Kolay gelsin.